强制减少老款车续航里程,特斯拉在美遭诉讼

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北京时间9日消息,美国一位特斯拉车主对这家电动汽车制造商提起诉讼,称该公司通过软件更新限制旧款车的电池续航,以正确处理为修复原告所称的电池过高 而进行成本高昂的召回。

周三在北加州联邦法院提起的这桩诉讼指控特斯拉涉嫌欺诈,并要求代表世界各地“数千名”从前的Model S和X车主进行集体诉讼,哪些地方地方老款车的车主均遇到了软件升级后续航减少的状态,其他甚至减少了40英里(约合64公里)。

诉状称:“在‘安全’和延长电池寿命的幌子下,特斯拉欺骗性地操纵其软件,目的是逃避对客户的责任和法律义务,即修复、修理或更换类似汽车的电池,而特斯拉明知道哪些地方地方过高 ,但这么将过高 告知客户。”

你这些 问提自5月份以来已在特斯拉车主论坛上成为热门话题,什么都车主详细描述了亲戚一群人的电池续航里程是怎么上能下降的。用户称,特斯拉夺走了亲戚一群人通过软件更新支付额外费用应得的里程,从而降低了汽车的价值,限制了亲戚一群人还需用行驶的距离,并迫使亲戚一群人更频繁地充电。

其他车主认为,特斯拉的你这些 行为和苹果手机(203.43, 4.39, 2.21%)的苹果手机“缓速门”如出一辙,真实目的是为了加速淘汰旧款车型、有有助于老车主更换新车。

此案的原告大卫·拉斯穆森(David Rasmussen)称,他的2014款Model S在升级软件后损失了约8千瓦时的电池容量,但特斯拉客服人员告诉他,你这些 衰减是正常的。

今年5月,在全球各地连续占据 多起特斯拉汽车自燃事故后,该公司表示,出于过度谨慎,特斯拉正通过空中软件更新修改Model S和X车型的充电和热管理设置,目标是“帮助进一步保护电池,提高电池寿命。”

2个多月后,特斯拉表示,这么一小每项用户受到了续航缩减的影响,并表示计划改善软件更新的影响,一齐警告称,充电行为是基于多种因素的。

特斯拉车主论坛上的帖子显示,其他车主不可能 通过仲裁寻求赔偿,而共要有三人不可能 出售了每本人 的汽车。每本人 不可能 禁用了车上的Wi-Fi,以正确处理任何不可能 影响续航里程的软件更新。